6月28日，廣汽豐田開啟首屆科技開放日，第一次集中展示了合資2.0時代的轉(zhuǎn)型成果和前瞻技術(shù)布局，其中包括電動化和智能化等。

車到山前必有路,有路必有豐田車。這是筆者小時候經(jīng)常聽到的一句話，那時候家中的長輩就時常談起豐田車，適應性強、質(zhì)量過硬。時至今日，凱美瑞、漢蘭達、雷凌等車早已是家喻戶曉，對于消費者來說，他們不僅是產(chǎn)品，更是生活中不可缺少的角色，究其原因，離不開一個懂字，想消費者之所想，做消費者之所需。

人們常說，市場上的混動有兩種，一種叫豐田，另一種是其他短短的一句話，充分說明了消費者的認可之高，而現(xiàn)在豐田的智能電混雙擎已經(jīng)發(fā)展到了第五代，以三大極致均衡著稱，分別為油電的極致均衡、強動力與低油耗的極致均衡、性能與安全的極致均衡。

具體來看，智能電混雙擎采用了全球獨創(chuàng)的行星齒輪結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)兩種動力輸出無縫銜接，這種原生的油電均衡結(jié)構(gòu)是和其他混動最大的不同，其他混動低速以用電為主，高速以用油為主，無法做到長時間油電共驅(qū)。智能電混雙擎不用通過離合器，就能實現(xiàn)精準的功率分流，完全智能分配動力，油電無縫協(xié)作，因此平順性、可靠性也比使用離合器的插混車更好，發(fā)動機在不同動力請求下始終運轉(zhuǎn)于高效區(qū)間，實際油耗比標稱油耗更低，在NEDC和WLTC兩種工況下，油耗差值在10%以內(nèi)，而有的插混兩種工況標準差值接近30%，就是因為油和電難以有效協(xié)作，高速時以發(fā)動機直驅(qū)為主，存在高速高油耗的短板。

就像廣汽豐田彭寶林在發(fā)布會上說的那樣：“混動的本質(zhì)就是油和電的深度融合，智能電混雙擎實現(xiàn)了賬面參數(shù)與實際性能的全面均衡，插混賣得好全靠油箱大，這并不是行業(yè)的理想狀態(tài)，把油箱做大是套路，能把電池做小才是技術(shù)?！?

與此同時，在電動化方面，豐田也公布了新一代電動化技術(shù)進展，性能型鋰離子電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態(tài)電池共4類新一代電池，將從 2026 年起依次投入市場。

據(jù)官方介紹，最快落地的新一代電池是性能型鋰電池續(xù)航里程達到1000公里以上，從10%到80% 快充只需20分鐘；普及型磷酸鐵鋰電池預計將于2026-2027年推出，它活用了豐田首款HEV車型鎳氫電池所采用的雙極技術(shù)，續(xù)航里程可達600公里，10%到80%快充時長小于30分鐘；高性能型鋰離子電池預計將于2027-2028年推出，續(xù)航里程1000公里以上，快充時間低至20分鐘內(nèi)；全固態(tài)電池或2027-2028年推出，采用固態(tài)電解質(zhì)，使離子可以更快地運動，具有可耐高壓、受溫度影響小的特質(zhì)，續(xù)航里程將達到1000公里以上，實現(xiàn)快充只需10分鐘。

發(fā)布會最后，廣汽豐田集結(jié)科技朋友圈，其中包括騰訊賦能的全新智能座艙、Momenta、小馬智行加持的高階智駕技術(shù)等，推動豐田智能座艙和智能駕駛技術(shù)水平將實現(xiàn)快速進階，計劃2025年做到全面領先合資，緊跟新勢力；2026到2027年躋身行業(yè)第一梯隊。

在智能駕駛方面，廣汽豐田聯(lián)合領先的自動駕駛科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高階智駕，將首發(fā)搭載于鉑智3X車型。這套高階智駕方案基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的AI飛輪，為用戶打造更安全可靠的全場景智能駕駛體驗。在硬件層面，基于英偉達254tops計算平臺，全車配套了11個超高精度攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和1個激光雷達（126線），提供360度全域感知和充足的車端算力，這套智駕系統(tǒng)將提供覆蓋泊車、高速、城區(qū)NOA的全場景高階智駕體驗。

智能座艙方面，依托華為、騰訊等頂尖科技大廠的賦能，為全球車升級中國艙，為中國用戶帶來全球最好的車型版本。今年推出的第9代凱美瑞、2024款賽那和漢蘭達三大旗艦車型上，融入了華為AI語音助手、Hi-link車家互聯(lián)生態(tài)，也整合了豐富的騰訊系生態(tài)服務。值得一提的是，廣汽豐田將在智能座艙方面與華為開展更全面的合作，搭載Momenta端到端高階智駕方案的中型純電SUV鉑智3X已經(jīng)開始路測。 

從“產(chǎn)在中國”到“研在中國”，廣汽豐田二十年如一日的進階，此次科技日不但展現(xiàn)輛自研的四種電池，還有著聯(lián)合華為、騰訊、Momenta和小馬等眾多科技公司在智能領域方面的進化，真是給我們帶來了不小的驚喜。根據(jù)規(guī)劃，2026年前，豐田將推出10款新的電動車型，2026年達成年銷150萬輛電動車的目標，到2030年的目標是銷售350萬輛電動車，至于能否實現(xiàn)，就只能讓時間來驗證了。