剛剛，智界R7增程版迎來正式上市，新車共推出兩個版本，售價分別為24.98萬元和28.98萬元，購車門檻比純電動版下調(diào)了一萬元。兩個增程版推出之后，智界R7目前就有六個版本可選，但從配置的角度來說，智界R7增程版的兩個版本對應的是純電動版的Pro版和Max版，并沒有明顯的配置差距。

換而言之，智界R7增程版旗下兩個版本之間的配置差距，與智界R7純電版完全一致。對比之下，Max版比Pro版多了激光雷達，輔助駕駛系統(tǒng)的功能會更豐富，同時還標配了副駕駛座零重力座椅、后排加熱/通風/按摩、主駕駛座頭枕揚聲器等配置。

兩個增程版的配置區(qū)別很明顯，因此怎么選其實并不難。另外在小鷹看來，智界R7增程版比純電動版更具吸引力，一方面是因為便宜一點，另外一方面是續(xù)航焦慮問題可以得到根治。

從現(xiàn)階段的市場情況來看，理想L系列、問界M7、問界M9等車型的銷量，表明混動車依然是市場主流，對于純電動產(chǎn)品，當中有很大一部分選擇了小米、特斯拉、蔚來、小鵬等品牌，智界R7在沒有推出增程版動力之前，依靠純電動版本也搶占了不少用戶，但要想輻射到更多消費者，新增增程版動力肯定是品牌發(fā)展的首選。

再看回智界R7增程版的動力總成，增程器是來自奇瑞的型號為SQRH4J15的1.5T發(fā)動機，配備了36.019kWh磷酸鐵鋰電池組，整車提供195km和201km兩種純電續(xù)航里程，CLTC綜合續(xù)航里程可達1570km，這樣的續(xù)航里程水平確實是純電動版智界R7達不到的。

小鷹注意到一個細節(jié)，智界R7增程版定位為中大型SUV，但是僅配備36.019kWh磷酸鐵鋰電池組，同樣定位為中大型SUV的問界M7，卻配備容量為38.5kWh~42kWh的電池組，而且智界R7的軸距比問界M7突出130mm，卻配備容量更小的電池組，這似乎并不符合情理。

或許，智界汽車對這套來自奇瑞的增程器比較自信，雖然沒有公布油電轉(zhuǎn)換效率，畢竟其熱效率達到44.2%，油電轉(zhuǎn)換效率也不會太差，再看問界M7所搭載的型號為H15RT的增程器，熱效率為41%，這個數(shù)據(jù)并不差，但是智界R7增程版要想達到與問界M7類似的動力輸出和續(xù)航里程，確實用不上容量太高的電池組。

當然，智界R7增程版有這個物理條件去配備容量更高的電池組，未來完全有可能推出一款大容量電池的車型版本，或許可以實現(xiàn)更高的綜合續(xù)航里程。另外，如果智界R7增程版足夠暢銷，智界汽車完全有可能會將同款動力總成應用在智界S7上。